Bakgrundsteknik:
Världens bilindustri utvecklas mot låg vikt, hög hastighet, säkerhet, energibesparing, komfort och minskad miljöförorening. Därför ökar användningen av aluminiumlegeringsdelar i bilar. Som en av de viktiga delarna av bilens drivsystem är hjulnavet också en slags säkerhetsdel med höga krav. Det bär inte bara bilens vikt utan återspeglar också bilens utseende. Under de senaste 10 åren har den genomsnittliga årliga tillväxttakten för den globala produktionen av aluminiumlegeringshjul för bilar nått 7,6 %.
För närvarande är metoderna för att tillverka aluminiumfälgar hemma och utomlands huvudsakligen indelade i två kategorier: en är smide och den andra är gjutning. Emellertid är defekter som krymphålighet, lös struktur och porer i gjutprodukterna allvarliga, den mekaniska hållfastheten är låg och utbytet är lågt, vilket i princip har blivit en trend att elimineras.
Traditionella smidesformar använder en integrerad struktur, och varje typ av hjulnav måste motsvara ett par formar, så kostnaderna för formens lagringsutrymme, hantering, underhåll och tillverkning är mycket stora, och formar som placeras under lång tid är mycket lätta att skada.
När den övergripande strukturformen skadas efter pressning måste de övre och nedre formarna bytas ut som helhet, och ersättningskostnaden är också mycket enorm, vilket är tidskrävande, tidskrävande och materialkrävande, vilket ökar produktionskostnaden för aluminiumfälgar och orsakar ett stort slöseri med resurser.
Publiceringstid: 25-11-21