1. Hjulmärke
Smidda hjul är vanligtvis tryckta med ordet "FORGED", men det är inte uteslutet att vissa gjutna hjul är tryckta med samma ord för att göra dem falska. Du måste polera dina ögon.
2. Stiltyp
Tvådelade och tredelade smidda hjul kombineras vanligtvis med nitar eller svetsning (argonsvetsning). Generellt sett är färgen på fälgen och ekrarna tydligt olika, vilket lätt kan ses.
Gjuthjulen formas på en gång och har ingen färgskillnad. (Denna metod är inte nödvändigtvis tillämplig på alla, eftersom smidda hjul också är av typen i ett stycke.)
3. Detaljer på baksidan av hjulet
Fram- och baksidan av det smidda hjulet är lika blanka och släta, med en fin metallisk lyster, medan framsidan av det gjutna hjulet kan vara mycket blankt, men baksidan är mörk, med tydliga märken efter formlossning eller grader (det är dock inte uteslutet att förfalskare polerar ytan vid bearbetning). Slipade hål eller små hål kan ses på baksidan av vissa dåligt utförda gjuthjul (men de kan inte ses efter målning eller bearbetning på baksidan). Smidda hjul är generellt platta på baksidan medan gjuthjul har stämplar.
4. Gravyrinformation
För information om hjulnavet (PCD, mitthål, ET, etc.) placeras smidda hjul vanligtvis i fälgens innervägg (vanligast) eller på monteringsytan, och gjutna hjul placeras vanligtvis på baksidan av ekern (vanligast), eller på baksidan av fälgen eller monteringsytan.
5. Hjulvikt
De smidda hjulen är tillverkade genom höghållfast smide, och vikten på de smidda hjulen är lättare än ett gjuthjul i samma storlek och stil.
6. Slagverkseko
Slagverksmetoden är att slå på hjulen med en liten metallstång, ekot från det smidda hjulet är skarpt och melodiskt, och ekot från gjuthjulet är dovt.
Publiceringstid: 20-10-21