Hjulet kan sägas vara en mycket viktig del av bilen. Å ena sidan spelar det en stödjande roll för däcket och är en viktig del som förbinder bromstrumman, hjulskivan och halvaxeln. Å andra sidan har det en god garanti för fordonets stabilitet och luftmotståndskoefficienten. Därför är hjulets strukturella design mycket viktig.
Många försiktiga bilägare kommer att upptäcka att hjulen på de flesta modeller på marknaden är femekrade, även många lyxbilar. Vet du varför?
För det första, för att spara kostnader. Den ursprungliga hjulstilen väljer ofta en enklare stil. Generellt sett är femekrad struktur relativt enkel. Om antalet ekrar är för många kommer kraven för processen att bli högre och kostnaden ökar. Dessutom ser femekrad hjul väldigt enkel och smal ut, och formen är vacker, så den är populär bland designers.
För det andra är kraften hos de fem ekernaven relativt jämn. Numera är de flesta av dem aluminiumfälgar. Även om de har värmebehandlats kommer det fortfarande att finnas en viss kvarvarande spänning. Om antalet ekrar på hjulet är ett jämnt antal är det lätt att generera en stor spänning mellan 180-graders ekrarna, och sprickor kommer att uppstå när draghållfastheten överskrids.
Om det är ett udda antal ekrar kommer spänningen och deformationen att överföras till fler ekrar, vilket kommer att spela en jämnt fördelad roll.
Angående varför det inte är ett treekrat hjulnav, eftersom treekrat hjul sitter för långt ifrån varandra, kraften är fortfarande koncentrerad, och femekrat hjulnav är idealiskt. Även av denna anledning är tioekrat hjul generellt arrangerade på ett dubbelt femekrat sätt.
Publiceringstid: 24-01-22