Högkvalitativa smidda Mercedes-fälgar, specialfälgar
Tillverkningsprocessen för smidda hjul går ut på att smida den "fasta legeringen" till hjulets form med högt tryck (tiotusentals ton tryck). På grund av flera högtryckskrockar blir molekylerna mellan legeringarna mindre, mellanrummen finare och densiteten högre. Hjulnavet kan uppnå tillräcklig styvhet med mindre råmaterial, och den totala vikten blir lättare. Enkelt uttryckt är smide en form av process från "fast" till "fast".
Aluminiumfälgar har högre slagtålighet, draghållfasthet och värmehållfasthet än stålfälgar. Detta är också en av anledningarna till att aluminiumlegering spelar en viktig roll inom försvarsindustrin och flygindustrin. Rundhetsnoggrannheten hos aluminiumfälgnavet är så hög som 0,05 mm, och rullbalansen är god, vilket är fördelaktigt för att eliminera fenomenet med rattskakningar. På grund av produktionsbegränsningar är vanliga stålfälgar monotona och styva, utan förändringar; aluminiumfälgar har en mängd olika designer, i kombination med bra glans och färgeffekter, vilket ökar bilens värde och skönhet.
För närvarande är smide den metod som kan uppnå det högsta styvhets-/viktförhållandet bland alla hjultillverkningsprocesser. Många aktörer inom prestandakontroll är mycket angelägna om att smida hjul. Jämfört med gjutning har smidda hjul högre hållfasthet, bättre säkerhet, större plasticitet och lägre vikt. Den lägre vikten ger förbättrad kraft och känslighet.
