smidda aluminiumfälgar Bladfälgar, diamantfälgar, pinnacle-fälgar
Processegenskaper hos smidda hjul
(1) Den cylindriska designen antas, och ju större diametern på hjulnavet är, desto tjockare aluminium används för smidning, vilket skiljer sig mer från tillverkningsmetoden för att använda "råmaterial" för gjutna aluminiumringnav.
(2) Skär aluminiummaterialet enligt det J-nummer som krävs för aluminiumnavets bredd.
(3) Värm först aluminiumtackan till cirka 400 °C och förbered sedan smidningen.
(4) Varmsmide och pressning. Ju högre tonnage smidespressen kräver, desto lägre arbetstemperatur för aluminiumgötet, desto mindre korn i den smidda produkten och desto högre seghet.
(5) Temperaturen på det råa ämnet som bildas av hög temperatur och högt tryck är mycket hög, och ytan är täckt med svart karbid, vilket måste hanteras av en gaffelmotor. Det råa embryot har efter betning och ytbehandling redan den embryonala formen av ett hjulnav.
(6) Efter långvarig upparbetning och värmebehandling av T4- och T6-värmebehandlingsmaskinerna kommer kornen i det grova embryot att vara fastare och produktens seghet kommer också att förbättras.
(7) Smidda aluminiumnav måste förlita sig på mekanisk bearbetning för att bearbeta det grova embryot till navformning, så arbetsinnehållet inkluderar stegen pärlformning, skruvhålsborrning, skivsvarvning och detaljbearbetning.
(8) Innan du målar måste du kontrollera hjulets yta igen för att upptäcka defekter.
